Deine Fragen

Aus Deutschland meist SBF See und SKS, aus Österreich FB2. Für den Charter in Kroatien reichen beide. Schreib Mario, wo du segeln willst, er sagt dir, was du brauchst.

Beide reichen für den Charter in Kroatien. Aus Österreich ist der FB2 der übliche Weg, aus Deutschland der SKS. Mario bildet für beide aus.

Für eine Woche SKS solltest du schon etwas Erfahrung haben. Fehlt dir noch Praxis, nimm dir lieber zwei Wochen Zeit.

Ehrlich gesagt nein. Dann nimm dir lieber zwei Wochen Zeit. Eine Woche passt, wenn du schon ein paar Törns gesegelt bist.

Für die Ausbildung nicht. Zum Chartern verlangen viele Länder und Charterfirmen aber, dass jemand an Bord ein Funkzeugnis hat, meist das SRC. Das machst du getrennt, am besten gleich mit. Frag Mario, was für dein Revier sinnvoll ist.

Du lernst die Theorie zu Hause, mit Buch, App oder Kurs. Die Theorieprüfung machst du meist vorher, zum Beispiel in Deutschland oder Österreich. Dann kommst du an Bord: eine Woche Praxis mit Mario, dabei sammelst du Seemeilen. Am Ende der Woche kommt der Prüfer an Bord. Danach bekommst du deinen Schein.

Am besten ja, dann kannst du dich an Bord ganz auf die Praxis konzentrieren. Beide Teile müssen innerhalb von 24 Monaten bestanden sein.

Die amtlichen Fragen für SBF See und SKS stellt das deutsche Verkehrsministerium kostenlos online (ELWIS). Dazu gibt es Bücher, Apps und Abendkurse. Für den FB2 informiert die österreichische Prüfungsorganisation. Die Links stehen gleich unter diesen Fragen.

Für SBF See und SKS beim Prüfungsausschuss, der Prüfungen im Ausland abnimmt. Für den FB2 bei der österreichischen Prüfungsorganisation. Anmelden musst du dich selbst, Mario sagt dir rechtzeitig, wie und bis wann. Die Links stehen unter diesen Fragen.

Am Ende der Woche kommt ein Prüfer des DSV-Prüfungsausschusses an Bord. Du fährst die Manöver und beantwortest Fragen. Anmelden musst du dich selbst, Mario sagt dir rechtzeitig, wie.

Für den SKS 300 Seemeilen auf Yachten. In der Woche mit Mario kommen rund 150 zusammen. Den Rest bringst du mit oder sammelst ihn auf einer zweiten Woche oder einem Meilentörn.

Die Gebühr zahlst du direkt an den Prüfungsausschuss: ungefähr 105 bis 140 € für den SKS und eine Auslandspauschale von etwa 60 €.

Bisher hat jeder, der auf der K Kompromiss zur Prüfung angetreten ist, bestanden. Mario übt die Manöver so lange und in so vielen Varianten, bis sie sitzen. Und wenn es doch einmal nicht klappt, findet ihr gemeinsam einen neuen Termin.

Höchstens vier Teilnehmer und Mario. So steht jeder oft am Ruder, und Mario hat Zeit für deine Fragen.

An Bord der K Kompromiss. Für die Gäste gibt es zwei Kabinen mit Doppelkoje, dazu zwei Bäder an Bord. Wer wo schläft, besprecht ihr mit Mario vor dem Törn.

Ja. Du kannst allein, zu zweit oder mit Freunden kommen. Seid ihr vier, habt ihr das Boot für euch. Möchtest du eine Kabine für dich allein, zahlst du den doppelten Preis, so als würdest du für zwei buchen.

Mario plant jeden Tag nach dem Wetterbericht. Ist es zu stürmisch, bleibt ihr im Hafen und übt dort, was sich üben lässt.

Weiche Tasche statt Koffer, Schuhe mit heller Sohle, warme Jacke und Regenzeug, Sonnenschutz, Ausweis und deine Scheine. Eine Packliste bekommst du nach der Buchung.

Das geht vielen am ersten Tag so. Mario plant die ersten Schläge ruhig, und am Ruder wird es fast immer besser. Tabletten oder Pflaster vorher in der Apotheke besorgen.

Die Bordkasse für Essen, Diesel, Hafen und Endreinigung, im Schnitt etwa 150 € pro Woche, je nachdem, wie viele an Bord sind. Dazu deine Anreise und, falls du eine machst, die Prüfungsgebühr.

Weil sie davon abhängt, wie ihr esst, wo ihr anlegt und wie viel Diesel ihr braucht. Ihr verwaltet sie gemeinsam und zahlt nur, was wirklich anfällt.

Nein. Du zahlst sie direkt an den Prüfungsausschuss, wenn du dich anmeldest.

30 % Anzahlung innerhalb von 14 Tagen nach der Buchungsbestätigung, den Rest bis vier Wochen vor dem Törn.

Mit dem Auto aus Kärnten in etwa 2 Stunden, aus München oder Wien in etwa 5. Mit Zug oder Flug über Triest, Koper oder Ljubljana und dann mit dem Bus. Alles dazu auf der Seite Anreise.

Für Slowenien die E-Vignette (Woche 16 €, 2026), aus Deutschland dazu die österreichische (10 Tage 12,80 €). Für die Tunnel kommt eine eigene Maut dazu: Tauernautobahn 15 €, Karawankentunnel 9 € je Fahrt (2026).

Ja. Bei der ASFINAG kannst du online ein Konto anlegen und dein Kennzeichen hinterlegen (Digitale Streckenmaut). An der Mautstelle öffnet sich die Schranke dann von selbst, abgebucht wird nach der Durchfahrt.

Direkt an der Marina gibt es einen Parkplatz, laut Besuchern etwa 18 bis 22 € pro Tag. Frag Mario vorher, er kennt günstigere Möglichkeiten.

Der Törn beginnt am Samstagnachmittag in der Marina Izola. Die genaue Uhrzeit bekommst du mit der Buchung.